铸件精确铸造成形技术

    通常所说的汽车1吨中频熔铝炉铸件精确铸造成形主要是指消失模和熔模铸造技术。随着汽车铸件成形技术的发展，铸造精确成形是指一类铸造成形方法。通过这一类成

形方法生产出的铸件无需经过切削或是少切削即可直 Cosworth铸造方法是由英国开发的一种采用锆砂砂芯组合并用电磁泵控制浇注的方法，已经成功用于铝合金缸体的批量生产，并已经出现了许多工艺变种，如采用低压浇注取代电磁泵浇注等工艺。采用该类铸

造方法可以生产壁厚为3.5～4.0 mm的铝合金缸体，是目前精确砂型铸造的代表工艺。

    消失模铸造工艺自1965年发明至今，主要生产的汽车铸件为缸体、缸盖、进排气管等产品，并形成了规模生产。我国自20世纪90年代引进消失模铸造技术，目前已初具规模，并被国家重点推广而成为改造传统铸造业应用Z为广泛的高新技术。目前我国有水玻璃制壳，复合制壳和硅溶胶制壳三种熔模精密铸造工艺，其中用于汽车产品生产硅溶胶制壳工艺的铸

件表面质量可以达到Ral.6 mm，尺寸精度可达CT4级，Z小壁厚可以做到0.5～1.5  mm。东风汽车精密铸造有限公司采用硅溶胶+水玻璃复合型制壳工艺生产复杂结构集成铸件，显著降低了生产成本，熔模精密铸造技术成型工艺的发展趋势是铸件离Z终产品的距离越来越近，产品的复杂程度和质量档次越来越高，CAD、CAM和CAE的应用成为产品开发主要技术，专业化协作开始显现。

    在高压1吨中频熔铝炉铸造工艺基础上开发的真空铸造、充氧压铸、半固态金属流变或触变压铸等工艺方法，旨在消除铸件缺陷，提高内部质量，并扩大压铸件的应用范有平稳、无金属喷溅、金属液氧化损失少、节能、操作安全和减少铸件孔洞类缺陷等优点，在铝合金副车架等高性能铝合金铸件的开发与应用方面获得了广泛的应用。汽车产量的不断增长迫切要求铸造生产向高质量、优性能、近净形、多品种、低消耗、低成本的方向发展。由于一辆整车约15Y0～20cYo的零件是铸件。这就要求铸造行业要不断应用各种新技术、新材料来提升铸造整体水平。铸件精确铸造成形技术能够满足汽车铸件的上述要求，其应用也将涵盖汽车铸件的不

同铸造生产过程中。

    为适应曰益苛刻的环保法规的要求，汽车正在向轻量化方向发展。汽车自重每降低减少10%，油耗可减少5.5%，燃料经济性可提高3%～5%，同时降低排放100左右。应用铝镁等有色合金铸件，开发大型复杂结构集成铸件以及广泛应用铸件精确成形技术是实现汽车铸件轻量化的主要途径。因而要求在广泛采用数字技术的基础上，通过高性能铸造材料，自动化设备的广泛应用等手段实现汽车铸件的研发与生产，满足现代汽车工业的需求。

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