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    半轴感应热处理工艺
发动机动力通过变速器和后桥通过半轴传递到车轮，使车轮能够承受扭转和冲击。早期的半轴经过淬火和回火。现在大部分的半轴都采用了感应淬火工艺。半轴法兰与连杆硬化层的连续性，以及连杆硬化层深度与直径的比值，是提高半轴疲劳强度的关键。
半轴感应淬火一般有扫描淬火法和一次加热法两种。扫描淬火方式适用于多品种大批量生产；一次性加热方式一般适用于特殊机器上的大批量生产。比较生产率、淬火质量、节能效果和生产成本。一次性加热方式优于扫描淬火方式，但需要大功率电源，大流量水泵，专用传感器结构也比较复杂，因此投资成本非常高一次，并且只适合批量在线生产。
1、半轴扫描淬火方式一般采用立式通用淬火机或专用淬火机。半轴感应器的结构必须先将法兰面加热到淬火温度，然后对杆和花键进行扫描淬火。
2、半轴一次性加热淬火方式是将整个半轴的淬火区域一次加热，是一项先进的技术。它使用两个带有磁铁的矩形有效环来加热杆部分和花键部分。法兰部分的有效环为半环形，在轴端侧，当半环的周长太短时，无法获得合适的硬化图案。有时，经常连接集电器。
半轴一次加热方式使用的功率频率通常为4-8kHz，根据半轴加热面积的大小，功率通常在400kw以上。由于一次冷却面积特别大，需要大容量的水泵，采用聚合物水溶液，采用带校正辊的淬火机，一次完成加热、校正、淬火和自回火。国内汽车制造商已将该工艺成功应用到生产中，取得了数倍的生产率提高，弯曲疲劳强度大大提高，节能效果显着。