车辆悬架弹簧钢丝感应热处理

车辆悬架弹簧钢丝的直径大多为Φ5- Φ12mm,材料为65Mn、60Si2Mn、 55SiCrA， A类抗拉强度要求为1500〜1650MPa, B类抗拉强度要求为1600 ~ 1750 MPa,断后伸长率〉30% _o

车辆悬架弹簧钢丝感应热处理如图所示。其生产运行过程如下：钢丝 由双轮放线机放线，通过夹送棍、矫直辐后进入第一台感应加热炉感应器预热，然后奥氏化感 加热，冷却为马氏体后进入第二台感应加热炉感应器回火，再由夹送相送入保温室，从保温室 出空冷(或水冷)由双轮收线机收线成卷。成卷后同时切断钢丝由双轮收线机 的另一个轮收线。正常生产时，一班8h可以连续不间断生产。预热温度约为700℃，频率为8kHz；奥氏体化温度约为900℃,频率为 50kHz,釆用合成淬火冷却介质冷却；回火温度为400〜450℃,频率为8kHz。 奥氏体化温度和回火温度由红外线测温仪测量，并通过PID自动调节变频电源 的输出电压以调控温度。加热时间(20~900℃)为5 ~ 10s。

车辆悬架弹簧钢丝感应热处理

1一钢丝2—夹送辐3—矫直辐4一感应加热预热(8kHz) 5—感应加热奥氏体化(50kHz) 6一淬火冷却7—感应加热回火(8kHz) 8—回火保温室9一冷却室10—夹送辐

11—切割器12—转向轮13—双轮放线机14、15—红外测控仪16—收线机